FAA AD 2026-10-02 HondaJet HA-420前方圧力隔壁周辺 胴体スキン損傷対策 SB-420-53-009整備プログラム組込 目視検査 超音波検査実施 義務
2026/05/29
FAA AD 2026-10-02（Honda HA-420）
https://www.federalregister.gov/documents/2026/05/28/2026-10606/airworthiness-directives-honda-aircraft-company-llc-airplanes
背景
- FAAはHonda HA-420を対象とする新しい耐空性改善命令（AD）を発行
- 前方圧力隔壁リングアングル付近の機体内側胴体スキンに、工具による損傷が発見された。
- また、整備マニュアルのALS（Airworthiness Limitations Section：耐空性制限事項）に必要なサービス情報が含まれていないことが判明
FAAの判断
- 当該損傷を放置した場合、胴体スキンに亀裂が進展する可能性がある
- その結果、与圧漏れや機内与圧喪失につながるおそれ
- FAAは安全上の理由から本ADを正式に発行
対象機
- Honda Aircraft Company LLC
- Model HA-420
- S/N 42000012 〜 42000230
関連サービスブレティン
- Honda Aircraft Company Mandatory Service Bulletin
SB-420-53-009 - 発行日：2023年4月26日
サービスブレティンの内容
- 胴体スキンの目視検査
- 打痕
- バリ
- えぐれ傷
- 剥離（Disbonding）
- ブリスター
- 熱損傷による変色
- その他の表面異常
- 胴体スキンの超音波検査
- ノッチ
- 亀裂の有無確認
- 必要に応じた修理の実施
AD要求事項
- AD発効後30日以内に、
- ALS（耐空性制限事項）
- ICA（継続耐空性維持文書）
- 整備・検査プログラム
へSB-420-53-009の内容を反映すること。
初回実施時期
- 総飛行回数6,000回到達前
または - AD発効後30日以内
- のいずれか遅い方までに実施すること。
発効日
- 2026年7月2日
FAA推定影響
- 米国登録機218機が対象。
- ALS改訂作業費用は1機あたり約85ドル。
要点
- HondaJet HA-420の前方圧力隔壁周辺で発見された胴体スキン損傷への対策として発行されたAD。
- SB-420-53-009を整備プログラムへ組み込み、規定された目視検査および超音波検査を実施することが義務付けられた。
FAA SAIB 2023-03R2 耐衝撃燃料システム CRFS 墜落後火災を防ぎ命を守る重要な装備なので、可能な限り導入を検討すべき
2026/05/05
FAA SAIB 2023-03R2
https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/DRSDOCID118584415620260504200235.0001
（Rotorcraft Crash Resistant Fuel Systems）
■ 概要
回転翼機（ヘリコプター等）における耐衝撃燃料システム（CRFS）の重要性を説明、
**自主的な導入を推奨する情報提供文書（義務ではない）**
■ 目的
- 墜落後の火災リスク低減
- 乗員の生存率向上
- 安全装備導入の促進（RSPCという仕組みを通じて）
■ 重要ポイント
�� CRFSとは
- 衝突時の燃料漏れや引火を抑える設計
- 墜落後火災の発生を防ぐ・遅らせる
�� 法規の状況
- 1994年：新型機にはCRFS関連基準が適用
- 2018年：米国法（49 U.S.C. 44737）制定
- 2024年改正：
- 対象を「rotorcraft → helicopter」に変更
- ジャイロプレーンは対象外に
👉 ただし
- 既存機には義務ではない（自主対応）
�� 現実的な対応
- 新造機 → 基準適用あり
- 既存機 → 改修（retrofit）で対応可能
- 簡易な安全改修も推奨されている
�� FAAの立場
- AD（強制命令）ではない
- しかし
→ 導入すると安全性は確実に向上
■ 推奨内容（対象別）
- オーナー／運航者：
→ メーカーにCRFS仕様・改修可否を確認 - パイロット／乗員：
→ 自機の燃料システム仕様を把握 - 乗客：
→ 運航会社に安全装備について確認 - メーカー：
→ FAA承認の改修設計を検討
■ 補足（RSPC）
- FAAが提供する安全指標ツール
- CRFSのレベル比較が可能
- リスクベースで機体選定・改修判断ができる
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