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FAAは、Robinson Helicopter Company製のR44およびR44 IIヘリコプターに対し、特定のクラッチアクチュエータ

ブラケットのリベット破損や故障が報告されたことを受け、安全性確保のための新しい規則案（NPRM）を発表しました。この問題は、設計上の振動が原因でリベットが破損し、ブラケットがハウジングから分離することで発生しています。

FAAは、これらのヘリコプターに対し以下の検査と対策を提案しています。

• ファンホイールを取り外した上でのブラケットの緩みや摩耗の検査。
• 必要に応じたリベットやハウジングの交換。
• トルク管理の強化措置。