FAA AD 2025-20-11 Beechraft B200 , 300 方向舵プッシュロッドに不適切なリベットが使用された可能性
米国連邦航空局（FAA）耐空性改善命令（AD 2025-20-11）
対象機種：
Textron Aviation Inc.（旧Beechcraft）製
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B200GT
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B200CGT
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B300
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B300C
（特定のシリアル番号機が対象とされた）
📌 発行の背景
生産中の地上運転試験において、方向舵操作プッシュロッドが破損した事例が報告された。
調査の結果、強度要件を満たさないリベットが誤って使用されていたことが確認された。
このまま放置された場合、方向舵の固着または操舵喪失が生じるおそれがあると判断された。
その結果、機体の制御を失う危険性があるため、FAAにより耐空性改善命令が発行された。
🛠️ 要求された対応
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発効日： 2025年10月17日
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実施期限： 発効日から 20飛行時間または30日以内（早い方）に実施されること
指示された内容：
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操縦席および副操縦席側の方向舵プッシュロッドのリベットを目視点検することが求められた。
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不適切なリベットが確認された場合、Beechcraft Mandatory Service Letter MTL-27-07（2025年7月25日付）に基づいて交換が行われることとされた。
交換基準：
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同一ロッド端に柔らかいリベットが2本並んでいる場合 → 飛行前に即時交換することが指示された。
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柔らかいリベットが1本だけある場合 → 200飛行時間または12か月以内に交換することが求められた。
💰 費用見積もり
米国内登録機 89機が影響を受けると見積もられた。
| 作業内容 | 作業時間 | 部品費 | 機体1機あたり費用 | 全米合計見積 |
|---|---|---|---|---|
| 点検作業 | 約8時間 × $85 | $0 | 約$680 | 約$60,520 |
| 交換作業（必要時） | 約16時間 × $85 + 部品$65 | — | 約$1,425 | — |
一部費用はメーカー保証により補償される可能性があるとされた。
⚖️ 緊急採用の理由
FAAは、飛行中に予告なく方向舵制御を失う危険があると判断したため、通常の公告・意見募集手続きを省略した。
緊急性が高いとされ、告示から30日以内に即時発効されることが決定された。
📄 参照資料
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Beechcraft Mandatory Service Letter MTL-27-07（2025年7月25日発行）
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問い合わせ先：
FAA Aviation Safety Engineer, David Enns
電話 (316) 946-4147 ／ Email: david.enns@faa.gov
🗓 意見提出
意見提出期限は2025年11月17日までとされた。
提出は regulations.gov の Docket No. FAA-2025-3424 宛に行われることとされた。
🏛 その他
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当該命令は米国内航空機に限定された措置であり、アラスカ州内の航空活動には影響しないとされた。
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本ADは法的拘束力を有する最終規則として2025年10月2日に公布された。
まとめ：
Textron（Beechcraft）製King Airシリーズの一部機体で、方向舵プッシュロッドに不適切なリベットが使用された可能性があると報告された。
このためFAAは、即時点検および交換を義務づける緊急の耐空性改善命令を発効した。
発効日は2025年10月17日、点検は20飛行時間または30日以内に行われることが求められた。
