FAA AD 2025-18-10 Bell 505 オイルクーラーファン右ブラケット亀裂
FAA耐空性改善命令（AD 2025-18-10）の概要
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対象：Bell Textron Canada Model 505（S/N 65011〜65020, 65022〜65027）に適用されるとされた。
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JASC：7311（エンジン燃料／オイルクーラー）
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発効日：2025年9月25日とされた。
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根拠資料：**Transport Canada AD CF-2025-23（2025年4月23日）**が引用された。
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意見募集：2025年10月27日までコメント提出が求められた。
発行理由
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オイルクーラーファンASSYハウジングの右側取付ブラケットに亀裂が報告された。
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初期設計のZ形溶接ブラケットが亀裂に弱いと評価され、スロット付ボルト締結ブラケットへ改良されたとされた。
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放置すればドライブシャフト破損→テールロータ駆動喪失→機体制御喪失の危険があるとされた。
要求事項（主旨）
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一回限りの目視点検が指示された（右ブラケットの亀裂有無および必要に応じて隙間測定が求められた）。
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**右取付ブラケットの改修（改良型への変更）**が要求された。
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上記はTransport Canada AD CF-2025-23の内容にFAAの例外規定を加えて履行されるとされた。
コンプライアンス（時限）
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初期措置：25時間TISまたは30日以内（早い方）に実施されることが求められた。
（※カナダADの「air time」はTISに読み替えるとされた／発効日の参照も本ADの発効日に読み替えるとされた。）
規制手続（緊急性）
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公衆の安全確保のため緊急性があると判断され、公告・意見募集の事前手続を省略して即時施行とされた（ただし発効後のコメント提出は受け付けられる）。
費用見積（米国登録機6機）
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点検：1.5工時×$85＝約$128／機（艦隊合計約$768）と見積もられた。
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改修：2.5工時×$85＝約$213／機（艦隊合計約$1,278）と見積もられた。
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一部費用はメーカー保証で軽減され得るとされた。
その他
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本ADは**カナダ当局ADの取り込み（IBR）**で運用されるとされた。
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AMOC（代替適合手段）はFAA International Validation Branch等の承認が必要とされた。
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連邦主義・小規模事業者への重大影響はないと評価された。
要点：Bell 505の特定S/Nにおいて、オイルクーラーファン右ブラケットの亀裂対策として“一回限りの点検”と“右ブラケット改修”が25時間TISまたは30日以内に求められた。危険性が高いと判断され、緊急の最終規則として2025年9月25日に発効された。
