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FAA AD 2025-25-13
https://www.federalregister.gov/documents/2025/12/29/2025-23861/airworthiness-directives-leonardo-spa-helicopters

対象

• Leonardo S.p.A. Helicopters

• 機種：A119 / AW119 MKII（全機、全カテゴリー）

発行元

• 米国連邦航空局（FAA）

AD番号

• AD 2025-25-13

• Amendment 39-23221

• Docket No. FAA-2025-5392

発効日

• 2026年1月13日

背景・不具合内容

• エンジン整備時の不適切な洗浄作業により、
  後部空気圧ライン（rear pneumatic line）内に残留物が閉じ込められる事例が報告された。

• この汚染により、

  • 燃料流量の意図しない変化

  • エンジンの急加速

  • 出力低下（パワーロールバック）

  • エンジン不安定
    が発生し、ヘリコプターの操縦性低下につながる恐れがある。

ADの主な要求事項

1. エンジン加速チェック（Acceleration Check）を繰り返し実施

2. 結果に応じて以下を実施：

   • 後部空気圧ラインの交換

   • FCU（燃料制御装置）の点検

   • 必要に応じて修理または部品交換

3. 加速値が最大許容値を超えた場合

   • 指定部品の交換が必須

   • 以降の繰り返し加速チェックは不要（終結措置）

4. 最大値を超えない場合

   • 部品交換は任意の終結措置として認められる

5. 要件を満たさないエンジンまたはFCUの搭載は禁止

特記事項（EASA ADとの差異）

• FAA ADは EASA AD 2025-0199 を基本的に**全文引用（IBR）**して適用

• ただし以下が異なる：

  • EASAで要求されている
    「300飛行時間または24か月以内の空気圧ライン交換」は
    FAAでは必須ではなく、任意の終結措置

  • 初回加速チェックは
    AD発効後10時間TIS以内に実施が必要

• パイロット（自家用操縦士以上）による地上での初回加速チェック実施が認められる
  （整備士でなくても可）

費用影響（FAA試算）

• 米国登録機：約12機

• エンジン加速チェック：

  • 約 170 USD / 回 / 機

• 状態次第で発生する主な費用：

  • FCU交換：約 9,340 USD

  • 空気圧ライン洗浄・カップリング清掃：約 9,282 USD

  • 後部空気圧ライン交換：約 1,340 USD

  • エンジン交換（任意）：約 1.3百万 USD