■ FAA AD 2026-05-11 
https://www.federalregister.gov/documents/2026/03/13/2026-04967/airworthiness-directives-airbus-helicopters

■ 対象

Airbus Helicopters
AS332C / AS332C1 / AS332L / AS332L1

以下の装備を有する機体：

• デュアルホイスト装置

• デアイシングシステム

■ 背景

既存の AD 2020-09-15 を置き換える新ADです。

従来の問題：

• 機体構造とローター間で
  エアロメカニカルカップリング（振動連成）が発生

今回追加された要因：

• 約12Hz帯の振動に関する追加解析により
  さらなる振動測定の必要性が判明

■ リスク

• 構造部材の損傷・破損

• 振動の増幅（発散現象）

• 最悪の場合、操縦不能

■ 要求事項

1. 従来ADの要求を継続

以下いずれかを実施：

• デュアルホイストの一部撤去
  または

• デアイシングシステムの撤去

（または代替として）

• RFM改訂＋プラカード設置

2. 新規要求：振動測定（繰り返し）

特定改修（MOD 0722907）装着機に対して：

• 指定整備作業後ごとに
  飛行中に振動測定（約12Hz）を実施

3. 判定基準と対応

• 振動値が規定値（0.08g / 0.40 IPS）を超える場合：

  以下いずれかを実施（飛行前に）

  • デュアルホイスト撤去

  • デアイシングハーネス撤去

4. 実施者

• 振動測定および記録は
  パイロット（PPL以上）による実施可能

• 記録は機体ログへ記載必須

5. 将来制限

• 条件を満たさない状態での
  デュアルホイストおよびデアイシング装着は禁止

■ 発効日

2026年4月17日

■ コスト参考

• ホイストまたはデアイシング撤去：約1,020ドル

• 振動測定：約595ドル／回

■ 特記事項

• 本ADは暫定措置（Interim Action）

• 将来的に追加規制の可能性あり

• メーカーへの報告義務なし

■ 要点まとめ

本ADは、ホイスト装置とデアイシングの組み合わせによる振動問題に対し、
従来の装備制限に加え、継続的な振動監視と条件付き是正対応を義務付けたものです。