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FAA AD 2026-05-09
　　　https://www.federalregister.gov/documents/2026/03/10/2026-04614/airworthiness-directives-airbus-helicopters

• 対象機種：Airbus Helicopters
  AS355E / F / F1 / F2 / N / NP（全機）

• 発効日：2026年3月25日

• 背景：
  エンジンのドレンバルブ不具合により高温空気が漏れ、
  → 後部貨物室のホースが破損
  → 機内で煙発生・緊急着陸事例あり

■ 問題の本質（Unsafe Condition）

• 高温空気によるホース耐熱不足

• 放置すると：

  • 貨物室火災（制御不能）

  • 操縦性低下

  • 最悪：機体喪失

■ 主な要求事項（ADの内容）

1）点検・検査

• エンジンドレンバルブの作動確認

• 貨物室ホース（左右）の検査

• サーマルペーパー（温度検知紙）の設置・点検

2）繰り返し検査

• 定期的な再点検（使用時間ベース）

• サーマルペーパーの状態確認

3）是正措置（必要に応じて）

• ホース交換

• ドレンパイプ交換

• シリコンテープ取付

• サーマルペーパー交換

4）取付制限

• 問題のあるホースは条件を満たさない限り新規取付禁止

■ 特記事項

• パイロットによる目視確認が可能

  • サーマルペーパーの色変化チェックのみ

  • 記録は整備記録へ記載必須

• 特別飛行許可（フェリーフライト）禁止

■ なぜ即時発効か

• 実際に煙発生→緊急着陸の事例あり

• 火災リスクが高く、事前コメント期間なしで即時採用

■ コスト影響（参考）

• 対象：約36機（米国内）

• 基本点検：約$85〜$190/機

• 修理時：最大 約$1,320/機

■ まとめ（重要ポイント）

　ドレンバルブ不具合 → 高温空気漏れ → ホース破損 → 火災リスク
 　点検＋サーマルペーパーで早期検知
 　必要に応じて部品交換
　即対応が必要な安全AD