奄美大島
2011/01/24
奄美空港
2,000m x 45m
8:00~19:30
昭和63年運用開始
http://www.mlit.go.jp/common/000042120.pdf
旧 奄美空港跡 ↓ 1,240m
跡地には 奄美パーク
田中一村記念美術館がある
http://www.amamipark.com/isson/isson.html
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/port/kuko/amami.html
展望台から新旧の飛行場が見れる
（無料）
奄美の道路は復旧が進み
ほぼ支障なく行き来できる
奄美群島の人口118,825名 （奄美市 47,168名）
http://www.city.amami.lg.jp/amami03/amami74.asp
リーフが美しい
2,000m x 45m
8:00~19:30
昭和63年運用開始
http://www.mlit.go.jp/common/000042120.pdf
旧 奄美空港跡 ↓ 1,240m
跡地には 奄美パーク
田中一村記念美術館がある
http://www.amamipark.com/isson/isson.html
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/port/kuko/amami.html
展望台から新旧の飛行場が見れる
（無料）
奄美の道路は復旧が進み
ほぼ支障なく行き来できる
奄美群島の人口118,825名 （奄美市 47,168名）
http://www.city.amami.lg.jp/amami03/amami74.asp
リーフが美しい
FCC 121.5MHz ELT 使用禁止命令保留決定
2011/01/20
1/10/2011
FCC 連邦通信委員会は
FAAからの要請により
121.5MHzのELT (Emergency Locator Transmitter)の
承認、製造、輸入、販売、使用禁止命令を保留
ELT 406MHzに移行
International Cospas-Sarasat Satelite が
121.5MHzのモニターを中止
これに伴い
使用禁止命令を出していたが
現在でもこの周波数が緊急時に使用され
レスキューにも有効
406MHｚ ELTの供給が追い付ていない事を理由としている
参照
http://www.fcc.gov/Daily_Releases/Daily_Business/2011/db0111/FCC-11-2A1.pdf
FCC 連邦通信委員会は
FAAからの要請により
121.5MHzのELT (Emergency Locator Transmitter)の
承認、製造、輸入、販売、使用禁止命令を保留
ELT 406MHzに移行
International Cospas-Sarasat Satelite が
121.5MHzのモニターを中止
これに伴い
使用禁止命令を出していたが
現在でもこの周波数が緊急時に使用され
レスキューにも有効
406MHｚ ELTの供給が追い付ていない事を理由としている
参照
http://www.fcc.gov/Daily_Releases/Daily_Business/2011/db0111/FCC-11-2A1.pdf
桜塚古墳群
2011/01/17
駅のプラットフォームから見える
鎮守の森
きっと 神社があるのだろうと
思いきや
古墳だった
大石塚古墳 小石塚古墳 （前方後円墳）
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/kankyou/toshikeikan/hyakei/okamachi/kanzakigawa.html
桜塚古墳群 現存する５基の２つ
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/jinken_gakushu/bunkazai/shitei_bunkazai/kinenbutsu/shiseki/shiseki01.html
原田神社
鎮守の森
きっと 神社があるのだろうと
思いきや
古墳だった
大石塚古墳 小石塚古墳 （前方後円墳）
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/kankyou/toshikeikan/hyakei/okamachi/kanzakigawa.html
桜塚古墳群 現存する５基の２つ
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/jinken_gakushu/bunkazai/shitei_bunkazai/kinenbutsu/shiseki/shiseki01.html
原田神社
フライトアレダント B767 着陸
2011/01/12
1/10/2011
SFO発シカゴ行フライト
副操縦士が腹痛の為
急遽キャビンアテンダントがコックピットに呼ばれ
副操縦士として無事B767を着陸
http://www.chicagobreakingnews.com/2010/06/flight-attendant-co-pilot-ohare-attendant-helps-lands-plane.html
SFO発シカゴ行フライト
副操縦士が腹痛の為
急遽キャビンアテンダントがコックピットに呼ばれ
副操縦士として無事B767を着陸
http://www.chicagobreakingnews.com/2010/06/flight-attendant-co-pilot-ohare-attendant-helps-lands-plane.html
勝連城跡
2011/01/12
沖縄 うるま市
世界遺産
琉球石灰岩（サンゴ、有孔虫）の石垣
http://www.city.uruma.lg.jp/1/209.html
石垣の壁は曲線を描き
横からや 内側からの力
外からの攻撃にも強そうな構造
どこか
空手のサンチン（三戦）を想像させる
世界遺産
琉球石灰岩（サンゴ、有孔虫）の石垣
http://www.city.uruma.lg.jp/1/209.html
石垣の壁は曲線を描き
横からや 内側からの力
外からの攻撃にも強そうな構造
どこか
空手のサンチン（三戦）を想像させる
NTSB エアーバッグ装着 小型機
2011/01/12
アメリカ NTSBは
小型機 （Ｇｅｎｅｒａｌ Ａｖｉａｔｉｏｎ）に
エアーバッグ装備義務を検討
参照記事
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2011/01/10/AR2011011007180.html
Amsafe (エアーバッグ製造）
http://www.amsafe.com/news/inthenews/detail.php?id=46
小型機 （Ｇｅｎｅｒａｌ Ａｖｉａｔｉｏｎ）に
エアーバッグ装備義務を検討
参照記事
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2011/01/10/AR2011011007180.html
Amsafe (エアーバッグ製造）
http://www.amsafe.com/news/inthenews/detail.php?id=46
コロンビア ランスエアー
2011/01/11
FAA AD 2010-26-54
セスナ LC41-550FG , LC42-550FG
FAA よりの書面での確認必要
参照
FAA EMERGENCY AD 2010-26-53
http://daiei.dreamblog.jp/blog/1708.html
参照
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/0/179BE795096B8B34862578140056415A?OpenDocument
セスナ LC41-550FG , LC42-550FG
FAA よりの書面での確認必要
参照
FAA EMERGENCY AD 2010-26-53
http://daiei.dreamblog.jp/blog/1708.html
参照
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/0/179BE795096B8B34862578140056415A?OpenDocument
FAA SAIB SW-11-15 ROBINSON R22,R44 CARBON MONOXIDE
2011/01/08
FAA SAIB
SW-11-15
ロビンソンヘリコプター R22 , R44
一酸化炭素警報機搭載
参照
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/SW-11-15?OpenDocument
SW-11-15
ロビンソンヘリコプター R22 , R44
一酸化炭素警報機搭載
参照
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/SW-11-15?OpenDocument
FAA SAIB Piper PA-28,32,34 錆に関して
2011/01/06
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-10?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-11?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-12?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-13?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-14?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-11?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-12?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-13?OpenDocument
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-11-14?OpenDocument
FAA SAIB CE-10-49R1 セスナサイテーション
2011/01/06
FAA SAIB CE-10-49R1
1/5/2011
Heated Drain Masts ( p/n 105881 )
Cessna 510,525,525A,650,750等
ファイバーグラス製ヒーティングエレメントが過熱出火原因
（地上整備作業中
電源がオンが原因で過熱出火となった事例があり
M/Mを改定する）
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-10-49R1?OpenDocument
1/5/2011
Heated Drain Masts ( p/n 105881 )
Cessna 510,525,525A,650,750等
ファイバーグラス製ヒーティングエレメントが過熱出火原因
（地上整備作業中
電源がオンが原因で過熱出火となった事例があり
M/Mを改定する）
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-10-49R1?OpenDocument
謹賀新年
2011/01/04
2011年
お正月
三田市での
関西フィルハーモニー管弦楽団
ニューイヤーコンサートへ出かけてみた
とっても素晴らしい演奏だった
（入場料 3,500円 とってもお手頃）
ゲストで出演された
バイオリン 大岡仁さんの演奏は特にすばらしいかった
いいお正月だった
お正月
三田市での
関西フィルハーモニー管弦楽団
ニューイヤーコンサートへ出かけてみた
とっても素晴らしい演奏だった
（入場料 3,500円 とってもお手頃）
ゲストで出演された
バイオリン 大岡仁さんの演奏は特にすばらしいかった
いいお正月だった
検索窓
最新の記事
会社情報
在庫
空の安全
Topics
空からの景色 PHOTO
以前の記事
