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FAA耐空性改善命令（AD 2025-18-01）の概要

• 対象機種：Leonardo A109E／A109S／AW109SP／A119／AW119 MKII に適用されるとされた（A109LUH は米国型式証明がないため含まれないとされた）。

• JASC：6220（メイン・ロータ・ヘッド）

• 発効日：2025年9月25日とされた。

• 根拠資料：**EASA AD 2025-0131（2025年6月16日）**が引用された。

• 意見提出期限：2025年10月27日までとされた。

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発行理由

• メーカー整備手順において、スワッシュプレートASSY取付時のナット締付トルクが不適切に記載されていたことが判明したとされた。

• 放置されればメインロータ機能の喪失に至り、機体制御喪失につながるおそれがあるとされた。

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要求事項（主旨）

• 影響を受けるスワッシュプレートナット（P/N NAS1805-4）について、亀裂・フレッティング・滑り痕の有無を反復点検することが求められた。

• 不具合が認められた場合、未使用の NAS1805-4 に交換し、**スワッシュプレートASSYを“再構成（reconfigure）”**することが指示された。

• EASA ADの“再取付（reinstall）”の語は、本ADでは**“再構成（reconfigure）”**に読み替えられた。

• 2,400飛行時間での再構成は、本ADでは**任意の終結措置（オプションのターミネーション）**として扱われた。

• メーカーへの報告提出は不要とされた。

• 特別飛行許可（フェerry）は禁止とされた。

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コンプライアンス上の補足（例外規定）

• EASAの有効日・FH表記は、本ADの**発効日・TIS（時間）**に読み替えられた。

• グループ定義や用語は、当該サービス資料の該当箇所に合わせて表現が置換された。

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緊急性と実施時期

• 既存機における疲労損傷の進行度が不明であることから、初回点検は発効日から50時間TIS以内に実施される必要があると判断された。

• 公衆の安全確保の観点から、公告・意見募集の事前手続は省略され、速やかな施行が行われた。

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費用見積（米国登録機 173機）

• 点検：4工時×$85＝約$340／機（艦隊合計 約$58,820）と見積もられた。

• 要交換時：40工時×$85＝$3,400＋部品$21＝約$3,421／機と見積もられた。

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まとめ

Leonardo A109／AW109／A119系列で、スワッシュプレート取付ナットの不適切トルク指示が原因となりうる主ロータ機能喪失リスクが指摘された。これに対し、反復点検が要求され、不具合時はNAS1805-4未使用品への交換とASSY再構成が求められた。初回は50時間TIS以内の実施が必要とされた。