ダイエイ　インターナショナル株式会社 Daiei-International.com

たたら

2009/02/27

奥出雲　
菅谷たたら山内　
ここで踏鞴（たたら）が作られていた
（現存する唯一のたたら　高殿）

炉、ふいご　が残されている

高殿の前には桂の神木が立ち
川を少し下がった場所に
小さな金屋子神の祠がある

川には赤色の石が多く転がっている
上流から　
のろ（製鉄で出てくる鉄を含む石）等欠片が
いまだに流れてきて赤く錆びている

鉄の歴史博物館
http://www.pref.shimane.jp/section/bunkazai/about-shiseki/shiseki24.html

　

最後の村下（むらげ）
堀江要四郎氏ら4名により
昭和44年11月　16日間　
菅谷で復元させた　
たたら製造　
3回生産　（三代のたたらを吹かせた）
ビデオは必見である
　

土で作られた釜に
木炭と砂鉄を入れて
ふいごで風を起こし
三昼夜（一代）の操業で炉の底に
ケラが出来上がる
玉鋼（たまはがね）の銀色の輝きは美しい
（日本刀の原料となる）

吉田の街並み

和鋼博物館
http://www.wakou-museum.gr.jp/
資料、展示が充実している

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パイパー　工場さらに2週間閉鎖

2009/02/25

先日パイパーエアクラフト社は
2週間の工場閉鎖を発表したが
さらに5月と6月に一週間追加で閉鎖する
4-7月の期間　毎月1週間工場閉鎖

詳細
http://www.newpiper.com/company/newsitem.asp?NewsID=133

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ジェットの時代

2009/02/25

ハングライダー　ジェット付

自転車　ジェット付

自転車　ロケット付

自転車　ドリル付　

芝刈り機　ジェット付

スクールバス　ジェット付

ワーゲン　ジェット付

簡易トイレ　ジェット付

椅子　ジェット付

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カナダ　動力航空機　100周年

2009/02/24

2/23/1909
カナダで動力飛行機が飛んでから
100周年

レプリカで挑戦
シルバーダート号
http://www.aviation.technomuses.ca/visit_us/at_the_museum/
http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/AEA_Silver_Dart/
http://www.centennialofflight.gov/essay/Wright_Bros/Patent_Battles/WR12G9.htm

日本では
2010年12月19日
アンリ　ファルマン複葉機が動力初飛行を行った

参照
模型展示　
http://www.aeromuseum.or.jp/exhibition.html

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雲

2009/02/24

夕暮れの
南東の空
八尾空港　
雨雲がふっと　ピーチブロッサム色に

奥出雲
竜が雲の中を飛んだような筋

（雲州）
出雲の国へやってきた

平成の大遷宮

http://www.izumooyashiro.or.jp/sengu.top.html

出雲大社
本殿の工事が行われている

2025年完成予定

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2/23/2009
FAA Special Airworthness Information Bulletin
SAIB CE-09-13
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-09-13?OpenDocument

パイパー　PA46 シリーズ型機　
PA46-310P,PA46-350P等
エンジンマウント　クラックに注意が必要
ノーズギア（NLG trunnion & Actuator 部）

Piper SB , SL
SB1103C , 1154C , SL1001参照

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苦手な事

2009/02/20

さっと引っ張って
さっと切る
食品等に使用するラップ
いろいろと便利である

しかし　
一旦　端がロールに巻き付いたら
どうしても端が見当たらない

生活の知恵で
セロテープをロールに貼ってみるが
それでも端が判らない

ナイフで横に筋を入れて
端を取り出すと
その後　歪なロール
（段差があるような）と
大量のラップのゴミ山となる

イライラ

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English proficient FAA　3/5/2009　締切

2009/02/19

昨年3月
ICAO の規定等で
英語　English proficient
の必要事項が定められた

FAA免許は一年間猶予だったが
来月3/5から実施となる
該当する場合は　期日までに裏書が必要

詳細　FAA　English proficient
http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/english_proficiency/

インターネットでも申し込み可能
http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/certificate_replacement/

FAA ライセンス裏書見本

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無黒点

2009/02/19

太陽第２４周期
solar cycle 24
（黒点の数が11年の周期で増減する周期）

昨年あたりから
太陽の黒点(sunspot)
の数が少ない極少期

23期からの黒点数グラフ
http://solarscience.msfc.nasa.gov/images/ssn_predict_l.gif

SIDC 1750年からの観測データ
http://sidc.oma.be/sunspot-index-graphics/sidc_graphics.php

NOAA　現在の太陽観測
http://www.swpc.noaa.gov/

黒点の数がほとんど観測できなかった時期
1683-1684年　
テームズ川が完全に凍結
28cmの氷で覆われた

川が凍ると祭りが行われた
River Thames frost fairs
1814年が最後の祭りでそれ以来凍結していない

1650-1700 無黒点が続いた時代　太陽観測グラフ
http://solarscience.msfc.nasa.gov/images/ssn_yearly.jpg

黒点が少ない時期が続くと
テムズが凍ってしまう時代に
なってしまうのだろうか？

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エクリプス　工場一時閉鎖

2009/02/19

エクリプス　Eclipse Aviation
2/18 アルバカーキー工場を一時閉鎖　
再開時期に関しては決定していない

超小型ジェット 1,000機受注（バックオーダー）
（259機デリバー済）

参照記事
http://kob.com/article/stories/S794246.shtml?cat=517

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播州赤穂

2009/02/18

赤穂御崎
海岸を散歩

カメノテ
塩茹でにして
酒のあてにすると旨い

赤穂城
広々として優雅な雰囲気がある
城跡　

お堀の角がシャープな姿

角が丸くアール状　

米蔵

大手門前の
塩饅頭が美味しい

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入荷品

2009/02/18

MS3102A22-22P CONNECTOR 1 EA

MS3120F10-6P CONNECTOR 1 EA

F900 TORQUE SEAL
トルクシール
オレンジ　赤　ピンク色
COLOR ORANGE 100 EA
COLOR RED 100 EA
COLOR PINK 100 EA

C OF C

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アイシング（着氷）テイルストール　（Tailplane Icing )

2009/02/17

テールプレイン
（ターボプロップなどのコミューター機）
は飛行特性として
ノーズが下がろうとする
力がかかっている

CG　
機体の中心位置が
主翼で発生する揚力より
前方に位置するため
ノーズが下がる力がかかっている

その為
水平尾翼で下向きの力を加えて
ノーズを上げて
機体の水平バランスを保っている

主翼は翼面は
上面が膨らんでいるが
水平尾翼は　
翼面は下の方が膨らんだ形状となっている
下方へ揚力を発生させている

水平尾翼には主翼と比べて
２-３倍　着氷しやすくなる
リーディングエッジの形状がシャープで
先端に着氷しやすい

水平尾翼に着氷すると
テイルストール
（tail stall 尾翼失速）を起こす場合がある

失速には
ウィングストールと
テールストールの２種類があるが
水平尾翼に着氷した場合の
テールストールは
通常のストール（ウイングストール）とは
反対の操作方法で失速回復する

- tail stall recovery -
テールストールからの回復方法
ノーズを下げるのではなく
ノーズを上げる（操縦桿を引く）pull back yoke
フラップ up    ( flap reduce )
パワー減らす( power reduce )
パイロットは
操縦桿（yoke）は下がろうとする力を感じるので
下げる方向には力が要らない
ノーズを上げるには（操縦桿を引くには）力が必要となる
副操縦士の力添えも必要となる程

1) pull back yoke (copilot assistace may be required)
2) flap reduce　
   （immediately raise flaps to the previous setting)
3) reduce power　
    (if altitude permit , otherwise maintain power)

- 着氷が予想される気象を飛行する場合　-
ピッチの操作はゆっくりと行う
特に機体がノーズ下げの動作をする場合
（テールストールの前兆）

フルフラップを使用しない
水平尾翼への空気の流れを邪魔するので
(フルフラップでは
水平尾翼のアングルオブアタックが増す為
翼下面の流れが剥がれる　空気の流れに渦ができる）

オートパイロットは使用しない
マニュアルでコントロールする
（オートパイロットはテールストールする
前兆が伝わらない
テールストールする前兆はノーズが下がる傾向に注意

水平飛行では
テールストールの前兆が判らず
着陸等のアプローチで機体の姿勢を変える際
（フラップダウン、機首　ピッチの変更時になって
やっとパイロットが気付く場合が多い

操縦席からは水平尾翼の着氷が目視ができない
テイルストールは
比較的早いスピードで発生する

- tail stall の前兆　-
フラップを延ばした際
バフェッティング、
操縦桿が軽い、
トリムが難しい
パイロットは操縦桿からこれらを感じた場合は
tail stall の可能性がある

その場合は
フラップをリトラクトして　
バフェッティングの前の設定に戻し
操縦桿を引く事が重要
デアイサーを作動させる
ファイナルアプローチ中でもこの操作が有効

NASAのビデオ
http://video.google.com/videoplay?docid=2238323060735779946

http://aircrafticing.grc.nasa.gov/courses/inflight_icing/related/3_2_3f_RI.html
NASA アイシング講座
http://aircrafticing.grc.nasa.gov/courses.html

その他参考資料
http://www.grc.nasa.gov/WWW/RT/RT1998/5000/5840ratvasky.html

http://www.aopa.org/asf/publications/sa11.pdf

http://gltrs.grc.nasa.gov/reports/1999/TM-1999-208901.pdf

&feature=related

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カキオコ

2009/02/17

岡山県　
日生（ヒナセ）

（赤穂線日生駅）
岡山駅から電車で1時間程
（車　岡山ブルーラインで　40分）

牡蠣のお好み焼き
カキオコが名物

日生港から赤穂への
国道250号線沿いに
カキオコの　お店がある
（多分１０軒以上）

評判のお店では
順番待ちの列もできている
牡蠣の他　アナゴも人気

五味の市　（漁協）では新鮮な
牡蠣が安く買えた
（トロ箱一杯で2,000円）
http://www.hinase.net/

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水圧で空を飛ぶ　(消火栓ホースで空を？）

2009/02/16

Jetlev Flyer
150-200馬力程度のエンジンで
水流のノズルから噴出し
高度10m程度
時速65km/h程度
体重120kg程度のパイロットまで飛行可能

http://www.jetlev-flyer.com/

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パイパー　4月､7月 2週間全社閉鎖予定

2009/02/13

パイパー社は2/10に従業員300名レイオフ
650名体制となる
4月、7月に2週間　会社全体のオペレーションをストップ
社員はその間無給扱いとなる

http://www.palmbeachpost.com/localnews/content/business/epaper/2009/02/10/1002piper.html?cxntlid=inform_artr

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TCM　シリンダーヘッド　クラック　SB09-1

2009/02/13

コンティネンタルモーター　TCM
シリンダー9,600本リコール
Continetal 520- 550 -470エンジン該当
（シリンダー6本エンジン）
スパークプラグ部にクラック発生
400時間以上使用した機体で発生するケースがある

2007年11/1以降のエンジンは
登録必要
下記サイトからアクセス可能
http://www.tcmlink.com/cylinder_recall/　

Mandatory Service Bulletin
MSB09-1 2/12/2009 発行
 http://www.tcmlink.com/cylinder_recall/pdf/msb09-1.pdf

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飛行機の分解

2009/02/13

ウイングボルトを外して
翼を胴体から分離

左右の翼が一体構造

翼の中央連結部

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さざれ石　

2009/02/09

君が代は
千代に八千代に
さざれ石の
巌（いわお）となりて
苔（こけ）のむすまで

国歌に歌われている
さざれ石（本来の意は　細い石）　
淡路島　
伊弉諾神宮
の入り口に置かれている

　

淡路島産
さざれ石

伊弉諾神宮

古事記には
伊弉諾尊
伊弉冉尊
最初の子供（大八島）が
淡路島と記されている

伊弉諾神宮を中心に
太陽の運行円と
神社との位置関係

淡路島　夕日

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のんびりと　歩いてみる　嵯峨野

2009/02/09

嵐電　
嵐山駅にある　
　　ゆ (足湯）
http://www.keifuku.co.jp/randen/arashiyama/information.html

奥嵯峨野
トラクターの赤でさえ
毛氈をイメージさせる

詞花集
古今集
百人一首
石碑刻まれた歌

竹林

東風（こち）吹かば　匂ひをこせよ　梅の花　主なしとて　春な忘れそ

春の夜の闇はあやなし梅の花色こそみえね香やはかくるる

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FAA 1549便　バードストライク　交信記録公開　

2009/02/06

FAA
US Airways 1549便交信記録公開　（文章）
http://www.faa.gov/data_statistics/accident_incident/1549/media/Full%20Transcript%20%20L116.pdf

交信記録公開　（音声）
http://www.faa.gov/data_statistics/accident_incident/1549/
緊急時の緊張が伝わってくる
管制官が聞き逃した部分
（ハドソン川に降りる）
we`re gona be in the Hudsonを
他のパイロットが補足するなど
周りのパイロットの緊張感が伝わってくる

New York Tracon
Teterboro tower
LaGuardia Tower
Ground Control Position
Local Control Position
Class B Airspace position
CAB Coordinator Position
ATIS
等の　Audio , transcriptionが公開

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セスナ機　パイロット席離陸中に（上向き姿勢）　外れる

2009/02/06

2009/2/5
FAA SAIB CE-09-10
Special Airworthiness Infomation Bulletin
(Avialability of Secondary Seat Stops for
Pilot and Copilot Seats )

パイロットシート　左右それぞれの席は
レールで前後に可動式である

シートがレールから外れた為
操縦不可能になる事故がある

FAAは20年前にADを発令した（AD 87-20-03 R2)
シートが外れない様に改善を指示

その後も　
同様な事故が相次いでいる
（20件のアクシデント中　6件がfatal）
シートラッチピンが正しく装着されていないことが原因

離陸中　斜め上を向いた状態で
ストッパー（シートラッチピン）がはずれると
座席が急に後ろに下がり
パイロットは操縦桿を引いた状態（操縦桿にぶら下がる）で
コントロールができなくなる恐れがある

セコンダリーシートストップ（安全2段式座席留）で
ラッチピンが正常に機能しなかった場合に
レールトラックから座席が外れないように
安全装置キットがセスナから入手可能

この
セコンダリーシートストップ　キットは
Cessna SB (SEV07-5 RE1)
MEB07-1 R1 参照

SB Kitには
p/n 505590-401 reelが含まれているが
正常に機能しない事例があった

SEB07-8
MEB07-2
を追加発行し　
P/N 505590-401 reelが正しく機能するか
検査、必要であれば交換を指示している
http://www2.faa.gov/aircraft/safety/alerts/aviation_maintenance/media/2008/2008_10_Alert.pdf

シートが原因と思われる事故例
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20070926X01452&key=1

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ビジネスジェット　燃料過積　離陸失敗

2009/02/05

2005年　アメリカ　NJ州でチャレンジャーCL-600型機
乗客8名を載せて離陸滑走したが
ローテイトしなかった
機長は離陸中止するが
滑走路をオーバーラン
（フェンスを超えた時の速度は　110knt)
幹線道路を走っていた車の屋根をふっ飛ばし
倉庫に突っ込んで止まった
(パイロット重症、乗客軽症）

NTSBは事故の直接の原因を
燃料の積み過ぎで
weight & Balance
機体の重心(CG)が前方限界にあったとした

経費節減の為
燃料代が比較的安い空港で
必要以上に燃料搭載する
タンカー(Tankering)運航を
恒常的に行っていた

ウエイト　アンド　バランス
ミストリムに関して　FAAからsafety recomendationが
発行されている
http://www.ntsb.gov/recs/letters/2008/A08_48_49.pdf

パイロットが離陸時　
ウイトアンドバランスを確かめること無く　
極端にノーズヘビーな状態で
トリムを逆にセットして離陸すれば
ローテイトできない可能性を指摘

事故後　
シュミレーターで再現した結果
ミストリム　、　ノーズヘビーな状態では　
通常の離陸速度　Vrでは
ローテイトできなかった

トリムのグリーンバンドで示されている
トリム設定位置　真ん中でもローテイトしなかった

速度がVrをはるかに超す速度で　
エレベーターを最大に引いた
状態でなんとかローテイトする
（滑走路の長さが充分に足りたかかどうかは判らない）

今回の事故では
パイロットがVrを越しても離陸しない事をさとり
離陸中止した
最悪な結果からは免れたが
機体はすでに　Vrを越しており
離陸を中止するには
タイミングが遅すぎていた

FBI捜査
http://newark.fbi.gov/dojpressrel/2009/nk020409.htm

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シャトル打上 2/19以降

2009/02/05

スペースシャトル
(STS-119)
打上延期
フローコントロールバルブ

水素ガス（GH2)流量制御弁

（gaseous hydrogen flow control valve）の
安全性を確認する
NASAは　3個あるバルブをディスカバリーから取り外し点検中

昨年　エンデバー打上時(STS-126)
3個あるフローコントロールバルブのうち
1個が不調となった
http://www.cbsnews.com/network/news/space/current.html

バルブは
ポペットバルブ　(poppet valve)
燃料タンクとメインエンジンの燃料圧力を調整する

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/

NASA ホームページよりPOPPET VALVEを検索

http://www.jsc.nasa.gov/news/columbia/anomaly/STS62.pdf

http://www.jsc.nasa.gov/news/columbia/frr/sts-108/14_processing.pdf

（PAGE-8 POPPETは　独楽のような形）

PAGE 33 SHUT OFF VALVE
POPPET VALVE図参照
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19730009744_1973009744.pdf

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ビイーチクラフト　2,300名レイオフ

2009/02/04

フォッカー　ビーチクラフト社は
2,300名を年内に追加　レイオフする
http://www.kansascity.com/382/story/1015399.html

セスナ社　
1月に2,000名をレイオフ追加を発表している
（3月末までに　4,600名のレイオフとなる）
http://hosted.ap.org/dynamic/stories/C/CESSNA_LAYOFFS?SITE=DCUSN&SECTION=HOME&TEMPLATE=DEFAULT

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南極に雨？

2009/02/04

南極にも雨は降るのだろうか？
南極のwebカメラを見ると
雨模様なんだけど...
(昭和基地ライブカメラ）
http://polaris.nipr.ac.jp/~webcam/NC/

気象庁　南極気象
http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/kansoku/index.html

南極観測
http://www.nipr.ac.jp/jare/

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ホンダジェット　100名募集

2009/02/03

Honda Jet
米国新聞で一面を使っての求人広告
”100名の優秀な人材募集”
勤務地
ノースキャロライナ工場

事業の順調な伸びが予想される
ホンダジェット

レイオフが続く航空機産業界で
優秀な人材確保し
2010年の初デリバリーまでに
500名以上の体制で臨む

http://www.kansas.com/news/story/669656.html

ホンダジェット
http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1

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SAIB SW-09-07

2009/02/03

1/30/2009 発行
Special Airworhiness Information Bulletin
SW-08-07
FAAはロビンソンヘリコプター用
ALTERNATOR BELT
(P/N B173-1 ~ B173-4 REV-C以降)
熱によるラバーの悪化が原因で
ベルトの破断が認められた為
改良されたベルトと交換するように注意を促している
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgSAIB.nsf/MainFrame?OpenFrameSet

ROBINSON　
SERVICE LETTER
SL-57 (R22)
SL-34 (R44)
2008年2月発行　参照
http://www.robinsonheli.com/srvclib/r22sl57.pdf

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かかみがはら航空宇宙科学博物館

2009/02/02

かかみがはら航空宇宙科学博物館
http://www.city.kakamigahara.lg.jp/museum/index.html

岐阜県の各務原航空自衛隊基地や
川崎重工のある空港近くの博物館
実験時、モックアップなどが展示

US-1A
近くから見ると大きな船である
コックピット前のノーズには
風向風速計が装備
（船のマストのようである）