宇宙からのスカイダイビング

2010/01/29
レッドブル
宇宙からのスカイダイブを計画
Red Bull Stratos

http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Video/Cleared-for-Launch-021242810820407



 
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米国 アイスストーム

2010/01/29
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イコカデイコカァ

2010/01/28

イコカ で行こかぁ〜♪
JR西日本の非接触型ICカード乗車券

201001281636251492.jpg







キタカ (JR北海道)    北ですね
サピカ (札幌市交通局) 寒びーです
スゴカ (JR九州)     すごいです
ニモカ (西日本鉄道)  熱帯魚?
モノカ (北九州高速鉄道) モノレールか? 

ハレカ (岡山電気鉄道) 天気いいと気分がいいです
イルカ (琴電)       海豚 ?  

アイカ   (北陸鉄道)     愛です
ハヤカケン(福岡市交通局) 速そう!

パスカ 富山           パスです
ルルカ 静岡           風邪薬?
トイカ  JR東海         近い?
ピタパ  スルッとKANSAI   ピッとパッとね
スイカ    JR東日本       スイカは野菜だっけ
ラピカ  鹿児島         
http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/modules/pico/index.php?content_id=67
ですか (高知)         はい以上です


 
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ジャンボ 着陸

2010/01/27


 
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パフィン 小型 垂直離陸機 NASA

2010/01/26
NASA
Puffin VTOL
電気式 垂直離陸機 パフィン
(リン酸リチウムバッテリー使用)
lithium phosphate battery

機体重量 135kg
電池     45kg
小型パーソナル垂直離陸機
2017年までには一回の充電で
航続距離 240-320kmを目指す

巡航速度 240km/h
最高速度  480km/h 

3月までに1/3のモデル機を作成予定
参照
http://www.scientificamerican.com/article.cfm?id=nasa-one-man-stealth-plane



 
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2010年 日本年 

2010/01/26
2010年 トルコにおける日本年
エルトゥールル号 遭難から120年目を記念
親日国トルコとの絆を強まる事を願う

http://www.mofa.go.jp/MOFAJ/area/turkey/2010/contents.html

 
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エルトゥールル号 Ertuğrul Fırkateyni

2010/01/25
1890年9月16日
(トルコ)
オスマン帝国軍艦エルトゥールル号
台風の影響により 和歌山県大島 樫野沖
船甲羅 (岩礁名)に乗り上げ座礁
水を被ったエンジン(蒸気機関)が爆発
90分で大破

2009年1月に引き上げられた
大鍋が串本海中公園に展示(2010年1/31まで)
エルトゥールル号大鍋発掘物語
http://www.kushimoto.co.jp/ertugrul/top.html
01-25-2010DVC00147.jpg














トルコ軍艦遭難慰霊碑
国旗にある 月が浮かんでいた
01-25-2010DVC00234.jpg






































海中展望台からの眺め
メジロや
熱帯魚 (デバスズメダイ、クマノミが泳いでいた)
01-25-2010DVC00207.jpg




































日本人を救ったトルコ
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/000200/nagomi/web/nagomi05/travel/index.html

 
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運動すると頭が良くなる !

2010/01/22
年老いたマウス
運動する事で
脳(海馬)の神経細胞が増えた

運動により
アセチルコリン(神経伝達物質)が分泌され
海馬を活発にさせた

運動中は
脳内のカルシウムが増加
海馬も運動しているのだろう?


参照
(東大 久恒辰博准教授)
http://www3.interscience.wiley.com/journal/123233272/abstract


ボケ防止にも運動しよっと


 
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GPS Cycle 1001 データーエラー 

2010/01/20
ジェプセン GPS NAV DATA
Cycle 1001 データーにエラーあり
新しいデーターをダウンロードする必要あり

Incorrect Dynamic Magnetic Variation Data on database cycle 1001

該当
Honeywell Bendix/King KLN 35, KLN 88, KLN 89, KLN 89B, KLN 90, KLN 90B, KLN 94, KLX 100, KLX 135, KLX 135A, KLN 900

参照
https://www.bendixking.com/wingman/servlet/com.honeywell.brga.wingman.gps.GpsUserRoles?page=database_downloads

 
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鳥取 げげげ

2010/01/14
蒜山高原
通行止め
01-11-2010DVC00003.jpg













大山の麓
段々畑
01-11-2010DVC00011.jpg














奥大山 チェーンが必要なぐらいの雪
01-11-2010DVC00018.jpg













冬の高速道路 ユキイロ
http://www.yukiiro.com/

境港
水木しげるロード
(サラリーマン山田) 
01-11-2010DVC00074.jpg


































妖怪(一部人間あり ↑ ) 
134体が展示
http://www.sakaiminato.net/

ゲゲゲの女房 
01-11-2010DVC00103.jpg







































猫娘
01-11-2010DVC00133.jpg

 
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バードストライク 2009年 1万件超

2010/01/13
2009年 
米国での 航空機と鳥衝突件数は10,000件を越す見込

野生動物との衝突も
前年度より20%以上増加
(コヨーテ、鹿など 滑走路上で)

参照記事
http://www.foxnews.com/story/0,2933,582817,00.html

FAA
http://wildlife-mitigation.tc.faa.gov/public_html/index.html#access

 
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SAIB SW-08-03R1 回転翼機 エンジン停止 エンジン空気取入口 着氷 

2010/01/12
回転翼機が地上で待機時に
(低出力時)エンジンの空気取入口に
(インレット) 積もった雪(氷)が
エンジン停止原因となる

地上でエンジン停止時に
エンジンにピローで蓋をしていても
暖たまったエンジンカバー等で
雪、氷が解けてインレットエリア
入り込み
離陸時 エンジンに吸込まれ
エンジン停止に陥るケースもありうる


(防雪装置の無いヘリコプターが)
ホバリング状態から離陸する際
積もった雪や氷がエンジンに流れ込み危険があるので
ホバリング後一旦着陸してインレットエリアの
着氷状況を確認するよう推奨している

FAA SAIB SW-08-03R1
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/SW-08-03R1?OpenDocument




http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/SW-08-03R1?OpenDocument

 
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FAA AD 操縦桿 PIPER 42,000機

2010/01/08
FAA AD
2009-CE-039-AD
操縦桿(シャフト)が
メーカーにて間違って組み立てら
事例が2件発見
ADが発行される予定

42,000機以上のパイパー機が対象となる予定
PA-28, PA-32, PA- 34 , PA-44 

FAA プロポーザル
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgADNPRM.nsf/0/4F084B840160ADFA8625765F00507D4B?OpenDocument


参照 SAIB
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgSAIB.nsf/(LookupSAIBs)/CE-05-67?OpenDocument

 
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AS355 エンジンカウリング閉め忘れ ローターダメージ

2010/01/05
NTSB レポート
12/6/2009
観光飛行で飛び立ったAS355F1
機長が猛烈な雑音と操縦桿(サイクリック)に異常を感じる程

機長は随伴する
別のヘリコプターに連絡し 
平行に飛びながら 目視するよう依頼

左エンジンカウリングが開き 
一部欠損していの連絡を受け
パイロットは原野の道路に緊急着陸した
乗員乗客に怪我はなかった

ローターブレード は ドアと接触し 
大きなダメージを受けていた 
(一部えぐられていた)

飛行前の点検が重要である

詳細 
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20091209X45217&key=1


 
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