ダイエイ　インターナショナル株式会社 Daiei-International.com

着陸時のバルーニング　、ポーポイズニング

対処方法

着陸時に接地速度が速すぎたなどの理由で

滑走路上で強くはねた場合は　

（タイヤやストラットで　あたかもゴムボールが弾むように）

空中で翼の迎角が大きくなり　しばらくの間は　揚力増すがやがて

失速するので　機首が下がり　2度3度とジャンプをくる返す

これがポーポイズン

ポーポイズンからの回復は難しい

接地時に強くバウンドした際は

GO AROUND（着陸復行） を決断し　ためらわずにフルパワー

（無理に着陸停止を試みると　ポーポイズンになり回復が難しい）

着陸復行する際は　操縦桿で　ピッチ操作は急激にせず

（機体が降下しない程度で） , 翼の迎角が増えすぎないよう調整

横風時は機体メインタイヤが均等に接地せず　

跳ね上がると水平を保てなくなるので修正が必要

またフラップの上げ操作は急激に行わないようにする　

（速度が回復して徐々に操作）

フラップを一気にあげると　揚力が一気に失われるため

過去のインシデントから参照

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=133863

http://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/_layouts/ntsb.aviation/brief2.aspx?ev_id=20001208X06086&ntsbno=NYC96LA122&akey=1

FAA ハンドブックに詳細あり

詳細 FAA-H-8083-3B The Airplane Flying Handbook

(8-30）参照）

https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/airplane_handbook/media/FAA-H-8083-3B.pdf