ダイエイ　インターナショナル株式会社 Daiei-International.com

離陸直後　エンジン停止した場合
例えば　50ft, 100ft, 200ft, 500ft 1,000ft
で停止した場合　高度、速度、周りの環境により
対処の方法が異なると思う。

高度　50ft　でエンジン停止した場合であれば
そのまま滑走路の残りに降りるだろうし

高度500ft でエンジンが停止した場合は
前方に障害物を避けて　
なるべく旋回する角度が大きくならないよう
できれば　風上方向に　安全に降りれる地点を探すであろう

1,000ftでトラフィックパタン上であれば　
安全に着陸する地帯を目指すか
パタンを狭くして着陸する滑走路を目指すかもしれない

離陸直後の低高度(500ft辺り)で
180度旋回して空港に戻ってはいけないと
訓練生の頃　教官に教えられた記憶がある

理由　:
旋回することで　機体が失速して
結果的に滑走路に辿り着けない為

果たして500ftで180度ターンは不可能なのだろうか？

旋回角度を45度に保ち
（バンク角度を４５度にすることで
揚力と抗力(重力、遠心力）の応力つり合い
回転半径を短く　短時間で行い
機体のエネルギー（高度、速度）を有効使う

失速速度を少し上回る速度を保ち
（４５度バンク旋回で　速度を保つためには　
ノーズをかなり下げる必要がある）

180度旋回して空港に戻る緊急操作方法は
決して推奨できないし
緊急操作方法としてPilot hand bookには
記載されていないと思われる

成功率は決して高くないと思われるが
安全飛行の為
緊急時を想定した練習をする事で
（練習時は安全な高度、空域で行う）
適切な対処方法を学べるかもしれない