レキシントン空港 Comair 5191便 CRJ-100に関する記事から
2006/08/31
Comair 5191便 レキシントン ブルーグラス空港に関する
記事及び写真がUS Today誌に記載がある
R/W 26 (短)
R/W 22 (長）
夜間間違って26に進入した場合
滑走路番号がパイロットには視認できない
(26)のペイントされている位置が
滑走路の一番端にある為
パイロットは
コックピットの方位計で確認しない限り
正しい滑走路かどうか判りずらい状況である
事故の前週には滑走路への誘導経路が変更されていた
下記webサイト参照
http://www.usatoday.com/news/nation/2006-08-28-taxiing-dangers_x.htm
http://www.usatoday.com/news/nation/2006-08-27-ky-crash-investigation_x.htmion_x.htm
記事及び写真がUS Today誌に記載がある
R/W 26 (短)
R/W 22 (長）
夜間間違って26に進入した場合
滑走路番号がパイロットには視認できない
(26)のペイントされている位置が
滑走路の一番端にある為
パイロットは
コックピットの方位計で確認しない限り
正しい滑走路かどうか判りずらい状況である
事故の前週には滑走路への誘導経路が変更されていた
下記webサイト参照
http://www.usatoday.com/news/nation/2006-08-28-taxiing-dangers_x.htm
http://www.usatoday.com/news/nation/2006-08-27-ky-crash-investigation_x.htmion_x.htm
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